广州重新分配40万共享单车配额 专家呼吁“路权”与“补贴”

我们的短期记忆只有10~15s，广州即使我们主动去记忆，能记下来的信息也不会多太多。

退一万步说，重新如果这件事情有反转，这些辱骂的话语是不能撤回的，并不是只要按下删除键，这些网络暴力就消失的无影无踪。有意思的是，分配2016年12月，分配《人民日报》曾刊文评论“地铁扫码”：像朋友在地铁里遇到求扫码的“创业者”，只求扫码博关注，不靠产品赢口碑。

事情差不多到这里已经告一段落，享单但值得我们思考的却远远不止于此。从行政条例来说，车配她们也应该为自己的行为负责。她们把公共场所变成自己的工作地点，额专为自己牟利，这是破坏秩序，是有错在先。 事情就是这样一件事，家呼接下来，让我们好好来聊聊这件事情的源头——地铁扫码。地铁扫码是一种线下获取用户的低成本方式，吁路这两年来，地铁扫码也不算一种新鲜事了。

在地铁站台或者车厢里的时候，补贴小财女经常遇到要求扫码的创业者，补贴“您好，能加个关注吗?我正在创业”，每一次，小财女都会委婉拒绝，这些创业者也没有过多纠缠，会转身走向下一位。这件事和他的家庭，广州他的女朋友都没有关系。独自一人扛起了400多万的债，重新霸气带领易车赴美上市在北大读书期间，重新李斌的人生简直就像充了钱的人民币玩家一样，别人读大学拿个双学位就挺牛逼的了，但李斌更牛逼，他直接拿了个三学位，边读本专业，边辅修了法律跟计算机，不仅如此，他还打了50多份工。

 临近高考，分配别人都在头悬梁针刺骨，分配恨不得一分钟掰成两个使，而李斌却俨然活成了一个问题少年，成绩更是差的一塌糊涂，老师很无奈，叹气说这娃算是完了，还是回家放牛吧，甭高考了。这个40多岁还在租房子的大哥就是易车CEO和蔚来汽车的董事长李斌 李斌这人，享单创哥给他起了三个“史上最”史上最屌放牛娃，享单才6岁就能一人放几百头牛史上最奇葩网瘾患者，打游戏还不忘自学编程史上最气死人学霸，天天混迹游戏厅却考上了北大大学毕业好不容易开了家公司结果没多久公司就濒临倒闭大股东一瞅哗啦啦全撤资了他却一人扛起了400多万债务最苦逼的时候连饭都吃不起 然而李斌是个硬汉，硬到不行因为他硬是把公司做到了上市还投出3家独角兽公司仅摩拜单车就让他获得了上百倍的回报他说要干中国版的特斯拉刘强东和马化腾就抢着投钱 如今，易车是中国第一家海外上市的汽车互联网公司，3000多名员工对李老大那是一呼百应，业务蔓延到340个多个城市，估值突破200亿!如今的李斌硬了，但他依旧保持着足够多的低调，因为所有人都只是看到他的辉煌，却忽略了他每个辗转反侧、夜不能寐的晚上是怎么度过的。 瞧瞧李斌妻子这小眼神，车配满是宠溺与爱慕高考前整天混迹游戏厅，车配但人家依然考上了北大李斌说，他最初的商业启蒙，源于从6岁开始放的那几百头牛。也许知道这一切的，额专就只有不离不弃的妻子和那辆破二手奥迪，当然了，还有创哥。

 到了中学阶段，李斌就不再放牛了，他觉得那不符合自己的气质，于是每天去游戏厅宣泄青春。 股东溜了，虽然易车网姓了李，但账上还欠着400万呢，公司半年没发工资!李斌这个愁啊，北京的后半夜特别美，他一盯就能盯一宿，觉睡不着，饭吃不下，当然了，也没饭吃，因为最惨的时候，每天兜里只够揣十块钱。

 从1996年大学毕业后开始，李斌就开始不停地折腾，当推销员，当程序猿，合伙开公司，反正就是生命不息折腾不止呗。再后来，李斌依旧开着自己的二手奥迪，这会他想买车也买不起了，因为他把所有的资金都投入进了蔚来汽车，说要打造中国版特斯拉。这可苦了李斌，从6岁开始，他就不得不寻找肥沃的草场，看着牛吃个饱，再一头不落的赶回来，等上完小学，被他放过的牛，少说也有几百上千头。95年那会，手机可是奢侈品啊，李斌说买就买，眼都不带眨一下的，而且一个人就把四年的学费全挣完了，那剩下的钱干嘛好呢?对了，创业吧。

然而，就在所有人都对他超级失望的时候，神转折来了!在最后几个月里，李斌突然终于醒悟了过来，开始临阵磨枪，没想到竟然一下子考进了北大!还是以全县第一的成绩!这特么不就是传说中的开挂吗?但创哥建议正在高考的同学们不要学习李斌，毕竟，你6岁的时候还在玩泥巴，人家已经能独自放几百头牛了。所以逃课，编程，打游戏成了李斌的三大爱好，就是不学习。格局在，事业就在，从山区的放牛娃到北大创业者，从易车起起落落的15年到蔚来汽车的风驰电掣，创哥相信在李斌的成长历程中，他付出过巨大的代价，如果没有一种内在思想上的执着乃至执拗，不会成就今日的李斌。别问为啥，没有为啥，就因为，没!钱!这么牛逼的人会没钱?他是逗比吗?是的，他真没钱，或者说，曾经有过，但现在全都投了，去干了一件有可能血本无归，但还是要有人毅然决然站出来必须去干的事——花200亿打造中国版特斯拉。

摘要：易车网刚创立，就遭遇了互联网泡沫，亏损十分严重。所以在年少的李斌心里，做生意就是：低买高卖，用最少的钱赚最多的钱。

直到2000年李斌才突然发现，汽车是个好东西，而且随着科技的发展，未来汽车一定会越来越多，那与汽车相关的产业链也一定会越来越完善，为什么不先搞一搞汽车呢，随后他一调查，发现汽车领域果然是一片蓝汪汪的大海啊，湛蓝湛蓝的。 创哥先带大家看一下蔚来汽车最近的融资状况：2015-06-17，A轮，1.14亿人民币2015-09-17，B轮，5亿美元2016-06-30，8.9亿美元2017-03-16，6亿美元有媒体质疑蔚来汽车的前景，嘲笑李斌不要步子跨太大了，以免扯着蛋，先把特斯拉干掉再说，但李斌却说，我们不想对标特斯拉，因为特斯拉只是上一代的公司。

几个大股东说，你要么换方向，要么我们撤资，烂摊子你收拾吧。因为李斌小时候跟随外公外婆生活在安徽的大别山区，而外公呢，则是当地超级有名的牛贩子，最擅长的就是将牛低价买进，回家养肥了再转手高价卖出去现在正排队拟IPO企业的有些年净利才不过1000多万，上个毛线市呀?首先声明一句，下面这些数据，若是把你吓晕在厕所，富姐概不负责。但在实践中，这个平均费用却存在一定的误差。这就意味着，将近一半企业的发行费率仍高于平均水准。118家成功上市的企业中，发行费率超过平均水平(12%)的企业有52家，募资金额在2-3亿元这一区间的企业居多。

不可否认，主板的魅力并不是金钱可以比拟的，这点大家都很清楚，只要能成功上市，这钱就花得值。1、承销及保荐费用最高，总计41亿元，占比发行总费用73%，平均承销及保荐费3442万元;2、审计及验资费总计为5.36亿元，占比发行总费用10%，平均费用为455万元;3、信息披露费用总计为3.32亿元、占比发行总费用6%，平均费用为282万元;4、律师费用3.05亿元，占比发行总费用6%，平均费用为259万元就目前而言，IPO总费用估计需要4500万左右，发行费率约12%。

当然，这只是按市场现状进行估算，不排除募资金额变化等因素影响。以两家成功登陆主板的新三板公司为例：拓斯达、三星新材拓斯达募集金额总计3.4亿元，其发行总费用3872万元，其中保荐和承销费、审计及验资费、信息披露费用、律师费用分别为2846.77万元、488万元、325万元、163万元。

对于大体量公司来说，发行费用较高还是可以接受的，但对于小规模企业来说那就不是这么一回事了。从以往的经历来看，这趟“车费”可不便宜。

此前在未上市前没有缴齐的税费，在上市的过程中需要一并补交齐全。不是富姐开玩笑，目前正排队拟IPO企业的有些年净利才不过1000多万，没排队的就不说了。你看，现在发行费用动不动就上千万，就拿至纯科技来说，募资金额近9000万元，这在118家成功上市的企业中募资算最少，但其发行费用就高达1852万元，发行费率为21%，远高于平均水平。发行费用这么高，钱到底花在哪了?从发行费用组合结构来看，包括承销及保荐费、审计及验资费、信息披露费用、律师费用等。

将近三分之一的钱拿来当服务费，看着是挺贵的。还有个很有意思的案例：皖天然气募资6.61亿元，发行费用为2726万元;集友股份募资2.28亿元，发行费用为2712万元。

发行费率为19.55%，远高于平均水平(12%)的7.55%。今天算的这一笔账只是服务费用，并不包含企业为IPO整改所付出的费用。

皖天然气比集友股份多募资了约4个亿，发行费用与集友股份相比，仅多出14万元。document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

就目前而言，IPO总费用估计需要4500万左右，发行费率约12%。换句话说，这是一笔显性成本，还有一笔更大的费用，企业为满足主板上市的利润要求作出业绩冲刺，与此同时，利润的增长也将附带较多的税收。文艺点说就是：梦想很美好，现实很骨感。从发行费率来看，募资金额数额与发行费率并不存在绝对同比的关系。

发行费率为11.4%，略低于平均水平(12%)的0.6%。也就是说，虽然募资金额很大，但平摊下来的成本却不是很高。

这并非是个例，发行费率超20%的企业还有6家，均是募资金额1亿元左右的企业。有人说，IPO的这列车，实际是个金钱之旅。

截止2017年3月21日，新三板申请首发上市的企业达86家，正接受上市辅导的挂牌企业共295家。三星新材方面，其募集资金总计2.7亿元，其中保荐和承销费、审计及验资费、信息披露费用、律师费用分别为3225万元、1100万元、480万元、350万元。